En la actualidad, la industria automotriz está experimentando una rápida transición hacia los vehículos eléctricos. Según datos de la consultora EY, se estima que para el año 2030 circularán alrededor de 130 millones de vehículos eléctricos en Europa. Todos estos vehículos requieren de una batería como componente clave para su funcionamiento, y actualmente, la mayoría de estas baterías son producidas por unas pocas empresas, en su mayoría asiáticas. Sin embargo, muchos fabricantes de automóviles están buscando reducir su dependencia de estos proveedores y están desarrollando sus propias capacidades de fabricación de baterías.
Grupo BMW
El Grupo BMW utiliza principalmente baterías suministradas por cuatro empresas. Samsung SDI es su principal proveedor, suministrando baterías para sus vehículos híbridos y eléctricos. Otras empresas con las que trabajan incluyen CATL, una empresa china que está construyendo una planta en Alemania, y las empresas suecas Northvolt y Eve Energy.
Ford
Ford ha confiado principalmente en LG Chem, una empresa surcoreana, para abastecerse de baterías para sus vehículos eléctricos. Sin embargo, para el futuro, Ford ha anunciado una asociación con SK Innovation para la fabricación de baterías y planea construir sus propias plantas de fabricación.
General Motors
General Motors también ha confiado en LG Chem para suministrar baterías para sus vehículos eléctricos. La empresa estadounidense seguirá trabajando con LG Chem en el futuro y planea construir su propia planta de fabricación de baterías.
Hyundai-Kia
Hyundai-Kia se asoció hace más de 10 años con LG Energy Solution y no tiene planes de dejar esta asociación. Ambas empresas también planean construir una fábrica de baterías en Indonesia.
Jaguar-Land Rover
Jaguar-Land Rover confía en LG Energy Solution para suministrar baterías para sus vehículos eléctricos. Sin embargo, no hay grandes planes para la fabricación de baterías en el grupo en este momento.
Toyota
Toyota no ha firmado grandes acuerdos con proveedores de baterías, ya que hasta ahora no ha lanzado muchos vehículos eléctricos. Sin embargo, recientemente anunciaron una asociación con BYD para la fabricación de baterías para el mercado chino. Además, Toyota ha formado una empresa conjunta con Panasonic llamada Prime Planet Energy & Solutions para el desarrollo de baterías de estado sólido.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz utiliza baterías suministradas por CATL y LG Chem para la mayoría de sus vehículos eléctricos. Además, Mercedes-Benz ha anunciado una asociación con Stellantis y Total Energies para la fabricación de baterías en Europa.
Alianza Renault-Nissan
AESC, una asociación entre Nissan y NEC (ahora propiedad de Envision), ha sido responsable de la fabricación de baterías para los vehículos eléctricos de ambas marcas. Además, Renault ha anunciado una asociación con Verkor para el desarrollo de baterías.
Stellantis
Stellantis, el grupo automotriz resultante de la fusión entre FCA y PSA, tiene una estrategia clara de producción propia de baterías a través de una empresa conjunta llamada ACC, creada junto con Total Energies y con el apoyo de Mercedes-Benz. Sin embargo, para los vehículos ensamblados fuera de Europa, seguirán trabajando con LG Energy Solution.
Tesla
Tesla es conocida por producir sus propias baterías en sus gigafactorías. Desde 2009, Panasonic ha sido su principal socio en la fabricación de baterías. Sin embargo, para ciertas versiones de sus vehículos, Tesla también utiliza baterías suministradas por CATL.
Grupo Volkswagen
El Grupo Volkswagen tiene acuerdos con varios proveedores de baterías. CATL es su principal proveedor, pero también reciben baterías de LG Energy Solution, Samsung SDI y SK Innovation. Además, CATL será el proveedor principal de baterías para Volvo y Polestar en los próximos años.
Los principales fabricantes de automóviles están buscando asegurar el suministro de baterías para sus vehículos eléctricos. Mientras que algunos fabricantes están desarrollando sus propias capacidades de fabricación de baterías, muchos todavía dependen de proveedores externos, principalmente de empresas asiáticas como LG Chem, CATL y Samsung SDI. A medida que la demanda de vehículos eléctricos continúa creciendo, es probable que veamos un aumento en la producción de baterías por parte de los fabricantes de automóviles y una mayor diversificación en la cadena de suministro de baterías.
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